湖北日报客户端讯（通讯员何秋池）4月6日，由中国能建葛洲坝路桥公司承建的利咸高速六标项目控制性工程——大河特大桥首片T梁架设完成，标志着该桥正式转入架梁施工阶段，为全线按期建成通车再添助力。
大河特大桥位于恩施州咸丰县彭家沟村，全长1369米，是全线最长桥梁，也是全线建设难度最大的桥梁，需架设210片预制T梁。本次架设的预制T梁长39.2米，高2.5米，重127吨，设计方量48.81立方米，从小桩号开始架设。
“大河特大桥自2022年12月24日启动第一根桩基施工以来，便面临着高墩多、地形陡峭、施工场地狭窄、材料运输不便、环境敏感点多等施工难点。特别是23号主墩位于大河深沟峡谷底部，墩高170米，建设难度极大。”项目经理严泽洪介绍，项目部通过积极调配人力物力，采用溜槽运输混凝土、狭窄面人工作业、沿山体建设施工便道等方法，成功攻克难关，确保工程稳步推进。
此次T梁架设需通过2000余米的路基运梁通道，途经老林湾1、2号大桥。项目部科学统筹工期，分别于2024年11月、2025年3月完成两桥T梁架设，为大河特大桥T梁架设创造条件。此外，项目部还创新性地为架梁机引入智能监测系统，依托数字指挥中心实现全过程实时监控，通过数据采集、智能预警等功能确保施工质量安全。
截至目前，利咸高速六标项目已完成施工总进度的69.9%，路基已完成96.8%，桥梁已完成67.4%，隧道已完成57.8%。
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