4月23日，淮桐高速合肥段路基路面1标项目建设现场，建设者们正在抢抓晴好天气，奋战在建设一线。作为合肥“大外环”西环线，淮桐高速合肥段计划10月底完成主体工程施工，而省内最大跨径隧道紫蓬山隧道预计6月完成左幅贯通，7月底完成右幅贯通。
淮桐高速合肥段是G9912合肥都市圈环线西环线的组成部分，也是S19淮南至桐城高速公路的组成部分。该项目起于新桥机场西北侧合肥、淮南市界处，终于肥西县丰乐镇新仓社区东南侧合肥、六安市界丰乐河处，全线途径合肥经开区、蜀山区、高新区及肥西县，路线全长58.692公里。
“目前墩柱建设已经完成84%，工人正在进行桥面中系梁和盖梁作业。”安徽建工水利开发投资集团有限公司淮桐高速合肥段01标项目总工王铮介绍，当前正在加快路基土方、桥梁下部结构、钢箱梁、现浇箱梁的施工，桥梁下部结构已完成超过80%，确保今年8月底完成主线半幅贯通，10月底完成主体工程施工。
据淮桐高速合肥段01标项目工程部长石威介绍，“现场大约存放有400片箱梁，制好的箱梁正在进行混凝土养护，养护结束后达到强度进行张拉压浆后开始架设。高峰期一天能生产8片箱梁，计划7月份制梁工作全部结束。”
据了解，项目创新引入多项智能化、精细化施工技术：智能数控钢筋笼滚焊机确保钢筋笼加工精度，提升结构稳定性；一次性止浆法大幅提高箱梁压浆饱满度，延长桥梁使用寿命；大跨度液压同步顶推技术保障钢箱梁顶推过程安全可控；“双机抬吊”与“架桥机”灵活切换模式高效推进箱梁安装，缩短工期；异形钢板支垫法有效降低预制箱梁吊装破损率，节约成本；双层防坠网全封闭防护筑牢高空作业安全屏障。
未来，这条贯通南北的交通动脉将进一步完善区域路网，推动合肥“大外环”高速的闭环，缓解合蚌高速、滁新高速的通行压力，对完善全省高速公路网络布局、提升合肥都市圈路网连通水平、加快融入长三角区域一体化建设具有十分重要的意义。
合肥晚报-合新闻记者：余佼佼
